社用車を運転するドライバーや、車両管理を担う安全運転管理者にとって、「駐車違反」はけっして他人事ではありません。「すぐに戻るから」という油断は、企業の信頼まで揺るがす重大な交通事故へとつながるリスクがあります。

本記事では、駐車違反の基礎知識から、路上駐車が引き起こす事故の実態、実践できる対策まで解説します。解説は、自動車メーカーや国土交通省に出向した経験があり、自動車・モビリティ分野に精通した弁護士の粟井勇貴氏（TMI総合法律事務所／国土交通省デジタルアドバイザー）に話を伺いました。

1. 駐車違反はなぜ取り締まられるのか

駐車違反が罰則の対象であることは、多くの人が知っています。しかし、なぜ禁止されているのかまで把握している人は、それほど多くないかもしれません。まずは、基礎的な知識をおさらいしましょう。

駐車違反の定義

まず、「駐車」と「停車」の違いについて説明します。道路交通法第2条第１項第18号^※では、駐車とは「客待ち・荷待ち・貨物の積み下ろし・故障などの理由で継続的に車両を停止すること（5分以内の積み下ろしや人の乗降を除く）、あるいは運転者がその場を離れて直ちに運転できない状態にあること」だと定義されています。一方、停車はこれ以外の一時的な停止を指し、信号待ちや短時間の人の乗降が該当します。

※参照「e-Gov 法令検索」

駐車も停車も禁止されている場所としては、「駐停車禁止場所」の標識・標示によって指定された場所、勾配の急な坂、トンネル、交差点とその端から5メートル以内、そのほかにもバスや路面電車の停留所の標示板、軌道敷内、横断歩道、踏切、安全地帯の周辺などが挙げられます。また、警察の許可を受けた場合を除き、消防設備の周辺や駐車場の出入り口付近、道路工事の区域などでは駐車が禁じられています。

 

違反点数・違反金について

駐車違反の罰則は、違反の内容や車両区分によって違反点数と反則金（違反金）が異なります。普通車の場合、主な区分は以下の通りです（二輪車・大型車などは別）。

違反の種類	違反点数	反則金（非放置）	放置違反金
駐停車禁止場所での駐停車違反	2点	12,000円	―（放置でない）
駐車禁止場所での駐停車違反	1点	10,000円	―
駐停車禁止場所での放置駐車違反	3点	―	18,000円
駐車禁止場所での放置駐車違反	2点	―	15,000円

（出典：警視庁「交通違反の点数一覧表」と「反則行為の種別及び反則金一覧表」より）

「放置駐車違反」とは、ドライバーが車から離れてすぐに運転できない状態で駐車することを指し、より重い扱いとなります。駐車した時間の長さ、車両から離れた距離、エンジンを止めているか、ハザードランプをつけているか、といった点は関係ありません。

2. 駐車違反が危険な理由

「少しくらい大丈夫」と思われがちな路上駐車ですが、深刻な交通事故を引き起こすリスクがあります。ここでは、路上駐車が生み出す危険の種類から事故の実態、過失割合の考え方まで、順を追って解説していきます。

事故を誘発する4つの危険

①死角を生み出す
路上に停まった車両は、その陰にいる歩行者や自転車の存在を隠してしまいます。特に子どもや高齢者は身長が低く、車の陰に入りこむと見つけづらくなるので要注意です。住宅街や学校付近の路地では、このリスクが特に高まります。

②ドアの急開け・急発進
路上駐車中の車のドアが突然開いて自転車や二輪車が衝突する「ドア開け事故」や、停めていた車が突然発進することで後続車や歩行者が危険にさらされるケースも報告されています。

③急な車線変更・対向車との接触
路上駐車の車両を避けるために急な車線変更をすると、対向車との衝突が起こりやすくなります。幅の狭い道路や駅前・商業施設周辺では、こうした状況が頻繁に発生します。

④後続車への連鎖的な影響
一つ前と似た状況ですが、路上駐車に気づいて急ブレーキをかけると、後続車と追突するリスクが生じます。特に夜間や悪天候といった条件下では、車両の発見が遅れ、追突事故の危険性が高まります。

ここに記載した以外にも、救急車や消防車などの緊急車両の交通を妨害する可能性があります。「危険だから」だけでなく「周囲の邪魔にならないか」という観点も大切です。

【専門家の解説】
粟井氏：道路交通法の改正で、4月から自転車にも交通反則通告制度（青切符）が導入されます。取り締まりが厳格になることで、本来のルール通りに車道（路肩）を走る自転車が増えることになると思います。そうなれば、路上に駐車している車両を避けるために、自転車が車道側に大きく膨らむケースが多くなるでしょう。

自転車を運転する人が後続車や対向車の存在によく注意することはもちろんですが、自動車を運転するドライバー側も、あらかじめ自転車の存在を考慮したり、車間距離を十分とったり、安全運転の基本をしっかり守ることが事故リスクの低減につながると思います。

データから見る路上駐車の危険性

東京都特別区だけで、2023（令和5）年に駐車車両への衝突による人身事故は年間690件を超え、死亡事故も発生^※しています。特に時間や天候などの悪条件が重なった場合は要注意です。安全運転管理者や車両管理責任者は、こうした数字や条件を踏まえて、ドライバーへの教育と意識啓発に取り組むことが求められます。

※警察庁「駐車対策の現状」

【専門家の解説】
粟井氏：駐車禁止の車両が関係する事故の中で、特に裁判まで発展した例を中心に調べたところ、特に夜間の時間帯に、急な坂道や交差点で多く発生しています。ほかの交通事故でも同じことが言えますが、「見通しの悪い状況や場所」には要注意です。

責任はどちらにある？

路上駐車が関係する事故では、「よけようとした側」と「停めていた側」のどちらに、どの程度の責任があるのかがしばしば問題となります。

基本的な考え方として、路上駐車中の車を避けようとして起こした事故であっても、避けた側（走行中の車両）にも過失が問われます。道路交通法上、走行中のドライバーには周囲の状況を把握し、徐行するなどの安全義務があるためです。

ただし、駐車側の過失割合が大きくなる例外もあります。

【専門家の解説】
粟井氏：駐車車両と衝突事故が起こった場合、基本的に過失割合は10対0で衝突した方が責任を負います。停まっていた車両としては、回避する術がないからです。ただし、駐停車禁止場所での駐車や、雨天や夜間など視界不良の状態や見通しの悪い場所でのハザード無灯火、路肩に寄せ切れておらず車道の方へのはみ出しといったように、不適切な駐車をしていると過失が認められるケースがあります。

例えば、夜間に駐車禁止場所に駐車して仮眠を取っていると後ろから追突されたケースで、駐車していた側の責任が認められた例があります。そのほかにも、駐車車両と無関係に転倒したオートバイが、転倒したことで違法駐車車両にぶつかり死亡した事故で、駐車側の責任が認められたケースもあります。いずれも裁判にまで発展した特殊な事例と言えますが、駐車側にも過失が認められる場合があることは知っておいた方がよいでしょう。

3. 駐車違反をしない・避けるためにできること

駐車違反が関連する事故は、安全運転の基本を徹底していれば防げた可能性のある事例がいくつもあります。この章では自分が駐車する前に注意すべきポイントと、走行中に駐車車両に出くわした際に注意すべきポイントをあらためて整理します。

駐車をする前に確認すべき3つのポイント

駐車車両を避ける運転、3つのポイント

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ドライブレコーダーで事故防止と証拠保全を

駐車違反を含めた路上駐車が関係する事故への対策として、通信型ドライブレコーダーの活用も選択肢のひとつです。例えば、駐車車両の脇を通過する際に徐行していなかったり、急ブレーキをかけていたり、車線変更が急だったりするシーンを映像に記録し、後からドライバーや安全運転管理者が振り返ることができます。実際の映像を活用することで、より実践的な安全対策が可能です。

 

【有識者の解説】
粟井氏：通信型ドライブレコーダーを活用する上で大切なのは、実際に自社の従業員が走った映像データを活用できる点です。一般に公開されている映像は客観的な教材として有用な反面、どうしても「自分には関係ない」と受け取られやすい難点があります。その点、自社の映像であれば、「この交差点、毎日通っているな」といったように、リスクを“自分ごと”として認識しやすいと思います。

4. 駐車違反をしない意識が事故を防ぐ

「たった数分の路上駐車」が、時として違反行為となり、最悪の場合は取り返しのつかない交通事故を引き起こします。社用車を運用する企業としては、積極的に情報共有や教育、実践の場を設けて、ドライバーの運転マナーや運転習慣を改善することで、このリスクを低減していきたいところです。

では、現場の行動変革を促すためには、どんな取り組みが有効なのでしょうか。最後に、粟井氏に「受動的な勉強から能動的な参加へ」という観点から教えてもらいました。

 
粟井氏：私がある自動車メーカーに出向していたとき、自動車の運転に限らず日常生活で見つかったヒヤリハット事例を毎月提出する仕組みがありました。例えば、「エレベーターでぶつかりそうになった」といった些細なことまで報告していました。交通安全に関するヒヤリハットも当然その中に含まれていて、普段見落としがちな危険を言語化してもらうわけです。

さらに、毎週のミーティングで担当者を持ち回りにして、安全運転の事例や豆知識を発表する場も設けられていました。こうした仕組みを通じて、日常に潜む危険に対して自然とアンテナが立つようになります。事故防止や安全運転管理は、一方的に情報を届けるだけでは限界があります。現場の従業員が自ら考えて、情報を収集し、発信する能動的な関わり方が重要だと思います。

5. デンソーテンの通信型ドライブレコーダー「Offseg(オフセグ)」の強み

POINT1: トラブルをふせぐ

メインユニットと通信ユニットを分離して名刺サイズに小型化された本体で運転席の視界を確保。さらに、標準設定のカメラは、フルHDで200万画素、2カメラ一体型で約360°の撮影が可能で、高画質に広範囲を録画できます。さらに後方もカバーしたい場合は、オプション設定でリアカメラの取り付けも可能です。

POINT2: 事故をふせぐ

人的事故要因の約7割を占める、安全不確認や前方不注意など主要な12シーンをAIが自動で検出し、管理者や運転者に警告、通知することができます。さらに、信号無視や車間距離不足といった6シーンは、リアルタイムに警告することも可能です。

POINT3: ムダをふせぐ

Offsegは、安全運転管理、車両管理の効率的な運用にも貢献できます。個々のドライバーの運転行動を評価する「安全運転診断」や「運転日報・月報の自動作成」、「他社アルコール検知システムとの連携」など、日々の業務をサポートする機能を多数取りそろえています。