2006年2月9日 富士通テン株式会社 トヨタ紡織株式会社 車の天井材を振動させて音を再生する「ヘッドライナースピーカシステム」開発 〜車室内をリスニングルームのような「広い空間」に〜 　富士通テン株式会社（本社：兵庫県神戸市　社長：勝丸 桂二郎　以下、富士通テン）とトヨタ紡織株式会社（本社：愛知県刈谷市　社長：本並 正直　以下、トヨタ紡織）は、車の天井材を振動させて音を再生する新構造の車載用スピーカシステム「ヘッドライナースピーカシステム」を開発いたしました。 　従来のドア部分（下方）に取り付けていた車載用スピーカに加え、天井全体（上方）から音を降り注がせるため、スペースの限られた車室内空間に拡がり感と高い音場感をもたらし、あたかもリスニングルームのような広い空間を感じさせることができます。 このスピーカシステムは、2006年1月にトヨタ自動車株式会社から発表された、新型エスティマに採用されています。 【開発の背景】 　車に求められる要素「快適性」の中で、「音響」は欠かすことのできない要素のひとつです。スペースの限られた車室内空間を広々としたリスニングルームのように感じさせるためには、メインスピーカに加え、車室内の高い位置（天井）に補助スピーカを取り付け、どの席にも均等に音を伝える必要があります。そのためには、補助スピーカに関する工夫が不可欠です。 【課題】 　従来構造のスピーカをそのまま天井に取り付けたのでは、「指向性が狭く音の臨場感が不足する」「厚みがあり搭載性が悪い」「質量が重く取り付け強度が必要」、またこれらによって取り付け構造が複雑になるなど、様々な課題がありました。 【開発の主なポイント】　 １． 小型・薄型／軽量の振動子（エキサイタ）を開発 ・ 応力解析等シミュレーション技術を活用し、車載環境に耐える部品形状を実現。 ・ 天井と天井材との間の限られたスペースを考慮し、3D-CADを用いて構造を工夫し、音響性能を維持しつつ極限まで薄型化。 ・ 天井の温度上昇の中での動作に耐えられるよう、特殊な放熱構造を採用。 ２． 天井材への固定構造を開発 ・ 脱着性などのサービス性を考慮して、ネジ式による取り付け構造を採用。 ・ 振動子から天井材へ振動を効率良く伝達するための構造を採用。 ３． 英国New Transducers Limited社のNXT(R)フラットパネルスピーカ技術を活用。 【効果】 １． 高音質化 ：限られた車のスペースで拡がり感と高い音場感の実現 ２． 軽量化 ：▲63% ３． 小型・省スペース化 ：▲56% 　（各、口径65mmの富士通テン従来スピーカの天井取り付け比） 【開発分担】 ・富士通テン ：振動子の開発、スピーカシステムの音響設計 ・トヨタ紡織　　 ：天井材の開発 ・富士通テン・トヨタ紡織共同 ：振動子とブラケットの嵌合方法の開発 【ヘッドライナースピーカシステム技術開発について】　 新開発の小型／軽量エキサイタを成形天井裏面に固定 【注釈】 ・NXTは、New Transducers Limited社の登録商標です。 ・ヘッドライナースピーカシステムは、富士通テン（株）の商標です。 ［報道関係お問い合わせ先］ コーポレートコミュニケーション部 広報チーム TEL：078-682-2170 E-mail：pr@ten.fujitsu.com プレスリリースに記載された製品の価格、仕様、サービス内容などは発表日現在のものです。 その後予告なしに変更されることがあります。あらかじめご了承ください。