2010年10月19日
富士通テン株式会社
車載用76GHzミリ波レーダ
富士通テン(株)(本社:兵庫県神戸市 代表取締役社長:重松 崇 資本金:53億円)は、小型で低価格、さらに機能を向上させた「車載用76GHzミリ波レーダ」を開発しました。 今後、さらなる改良を加えながら、2013年初旬から自動車メーカ各社への納入を目指します。 なお、本製品を「ITS世界会議釜山2010」(2010年10月25日(月)~29(金))に併設される展示会に出品します。
当社では2003年以降、前方用、後方用、前側方用の各種ミリ波レーダを多くの自動車メーカに納入してきました。 今回開発した製品は、前方を走行する車両との車間距離と角度、相対速度を計測するセンサで、市場の拡大に対応するため、小型、低価格、高機能を実現しました。 このレーダの製品化により、高級車で導入が進む安全や利便システムを、小型車やトラックなどにも普及させたい考えです。
<体積:当社従来品比1/2以下>
前方用レーダでは当社で初めて電子スキャン方式の採用と同時に、構造を簡素化。部品点数も大幅削減し、体積比で従来品の半分以下を実現。低価格化にも寄与しています。
<検知角度範囲:当社従来品比2倍以上>
(株)富士通研究所(*1)と共同で開発した独自の高分解能方位検出方式を採用。検知角度範囲の広角化と、高い横分離性能(*2)を両立しました。
<ソフトウェアのプラットフォームとして、当社で初めてAUTOSAR(オートザー)(*3)を採用>
レーダ内部に制御や警報システムのアプリケーション用ソフトウェアを取り込むことが容易。制御用のECU(*4)を別に追加する必要がなく、スペースやシステムコストの低減にも寄与します。
電波の送受信により自車周辺の車との距離と角度、相対速度を計測するもので、先進安全システムや利便システムのキーデバイスとして注目されています。 当社は、1997年に世界で初めて(*5)60GHz帯のミリ波レーダをダンプトラックで実用化。乗用車向けには2003年に前方用の76GHzミリ波レーダを商品化して以来、後方用や、前側方用を商品化。これらは既に、先行車に対して安全な車間距離を保って追従走行するAdaptive Cruise Control (ACC)をはじめ、衝突を予測し警報やアクティブブレーキ等を使って衝突時の被害を低減するCollision Mitigation System (CMS)など、多くの自動車メーカで採用されています。
(*1)(株)富士通研究所(本社:神奈川県川崎市 代表取締役社長:富田 達夫)
(*2)自車と同レーンを走行する前方車両と、左右レーンの車両を識別する性能
(*3)Automotive Open System Architecture。車載向け電子機器やソフトウェアの標準化に関するコンソーシアム。
(*4)ECU:Electronic Control Unit電子制御装置
(*5)1997年8月当社調べ
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